阿根廷A100铁路压板生产工厂

阿根廷A100铁路压板生产工厂
30t轴重重载道岔是为满足国内30t轴重重载路建设而专门设计的,是国铁适用轴重大的道岔,包括单道岔和交叉渡线两种类型侧向挡块施工使用成批制的组合钢模具，模具应考虑曲线地段外侧与超高，坚化的适晰降．同时还心考虑底座板厚度及桥而高程的不一致性需要，施工时，应先同定橡胶垫板及硬质泡沫材料．其中，橡胶垫板可通过与挡块钢筋连接并固定在底座板砼紧赔，硬质泡沫材料可采用胶合剂与底座板砼粘合固定（要求与橡胶挚板紧靠），硬质泡沫材料及橡胶垫板应在砼灌注面用塑料薄膜覆盖，其后再挡块模具

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

预埋铁座可调式性不分式扣件
(1)扣件结构
可调式性扣件是为秦岭特长隧道内性支承块式无碴轨道上使用而研发的
因此,扣件在轨道工程中的重要性以及对运输安全的直接影响是显而易见的,对它的技术质量要求同样也非常高

当盖板刚度无穷大时,名义剪切强度接近或等于实际剪切强度值;当盖板的刚度小时,盖板的起作用(当然还有其他因素影响)就大
测得的名义剪切强度就低其中，1板、2滑动板、3侧滑轮、4支架轴、5把手支架、6交叉轴、7推拉杆、8把手、9滑板、10滑槽、11折板、12扭簧轴、折板轴、14支撑轮、15上支板、16裂缝检测仪、支撑轮槽、侧滑轮槽、19延长轴、20转向轴

2006年4月设计,2007年3月通过铁道部科技司组织的技术审查,已广泛用于我国高速铁路

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、F ES组合压板。