蒙古M12LA模锻压板生产工厂
无缝道岔计算模型与轨温变化幅度、传力部件和路阻力的特性、道岔号码、辙叉类型、焊接类型、道岔群联结形式、相邻单元轨节铺设轨温差等多种因素相关,影响着无缝道岔的受力和变形目前已建成总长约2620公里的高速运输走廊
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
就锚固件与性基板的联结方式,亦有整体贯穿式和仅贯穿底板之分
转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种联结零件组成
为X-Y记录仪绘出的荷载变形实测关系曲线进一步的,每个所述螺杆的底面均固定连接有手轮,且手轮位于固定板的下方,通过设置手轮,能方便用户通过调节手轮达到使螺杆上下运动的目的,从而达到使簧压缩的目的,从而可有效的调节对铁轨的夹紧力,避免该装置随意时间的推移而松动的现象发生
注:完全压紧的簧垫圈不属于性部件
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。
< 、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。最新资讯
最新新闻