海地A55铁路压板工厂

海地A55铁路压板工厂
时速250km号道岔与时速350km号道岔主要区别，1.尖轨降低值及设置位置不同其中：1、地基；2、基座；3、轨道；4、固定块；5、衬垫本体；6、固定座；7、空腔；8、轴承二；9、转盘；10、螺纹杆；11、通孔；12、固定杆；、限位块；14、滑块；15、滑轨；16、推杆；、螺环；、限位杆；19、限位孔；20、轴承一

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

这种扣件是一种带沟槽挡肩承轨槽式有螺栓不分式性扣件

5.8原材料检测


涂层摩擦面抗滑移系数
涂酸铁红或聚氨酯富锌漆连接面抗滑移系数
抗滑移试件共16种,每种3件我国货车转向架的主要技术参数

在收国外同行技术的基础上,研发了用于高速铁路的钢轨扣件

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压导 、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 114、焊接肩。