亚美尼亚QU80铁路压板生产工厂

亚美尼亚QU80铁路压板生产工厂
(工作状态)62mm

测试注意事项：1.测点应连续布置,连续布置的测点数不宜小于6个,以充分反映扣件受力的随机性

使用时，当火车经过道岔处的钢轨101使，火车对钢轨101的侧面产生一个横向力，副轨撑2和轨撑3对钢轨101的底部两端进行固定，轨撑3的内侧壁的与钢轨101的侧面相吻合，将轨撑3的内侧壁与钢轨101的侧面相连接来增强钢轨101对抗横向力的能力，通过设置主抗力板4和副抗力板5来增强轨撑3侧面对抗横向力的作用，防止钢轨101的侧面挤压变形，通过拧紧第三螺栓601使连接块6与轨撑3紧密贴合，使得连接杆7一端插块9与轨撑3侧面的插槽8紧密插接，来增强轨撑3侧面上部的对抗横向力的能力，通过拧紧第五螺栓12，来使连接板10与轨撑3的顶部紧密连接，弧形压板11的一端挤压轨撑3内底壁的一端，使轨撑3底部一端与钢轨101一端的更加稳固
木枕，其优点是性好，易，运输、铺设、养护及维修方便，与钢轨的连接较简便，绝缘性能好

KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外，其他均为性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限，尚无 锚固技术，只能在混凝土枕中预埋木栓，拧入螺栓道钉，供扣件与轨枕的联结，此型式已成历史，现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m钢轨，用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用 锚固形式，取消了木栓。目前，新建铁路已很少铺设，仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用 锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。

 
选用普通螺栓或选用高强度螺栓(8.8S以上)作为连接紧固件,但不施加紧固轴力,当受外力时接头连接板即产生滑动,外力通过螺栓杆受剪和连接板孔壁承压来传递,该连接称普通螺栓连接;选用高度螺栓作为连接的紧固件,并通过对螺栓施加紧固轴力,将被连接的连接板夹紧产生摩效益,当受外力作用时,外力靠连接板层接触面间的摩擦来传递,应力流通过接触面平滑传递,该连接被称为通常意义上的 3530或紧凑型双列圆锥滚子轴承


(5)双层式性基板
双层式性基板,在构造上,上层为配合扣压件用以支承钢轨双层式性基板,在构造上,上层为合扣压件用以支承钢轨的铁垫板或称为顶板,顶板之下为性垫板

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求生产。

昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣板 系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的扣板扣件产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克 15认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。