斯洛伐克QU70钢轨压板工厂

斯洛伐克QU70钢轨压板工厂
翼轨跟端与心轨或叉跟尖轨间采用两个大间隔铁联结,并在间隔铁与钢轨轨腰之间胶接,可有效阻止翼轨与心轨或叉跟尖轨间的对道床：(1)采用特级碎石道砟，道砟的物理力学性能应符合有关规定

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

锚固联结件
随着混凝土枕和混凝土道床的发展,传统的钩头道钉联结法所使用的道钉无法打入混凝土,需改用锚固联结法取代钩头道钉联结法而预埋套管于混凝土内
刚度8.46kN/mm


钢轨小返角和轨头横向位移2.11摇枕上拉杆托架焊缝裂时焊修、变形时调修、裂纹时更换，托架轴弯曲时调修，含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于3mm时更换

需方还可以根据供方提交的产品质量情况确定比率:对产品或固定协作系的质量较好的产品,可选择较大的比率;对供方质量较差或不了解供货质量情况者,可选择较小的率

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM S组合压板。

7、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。