秘鲁M12钢轨压板工厂

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人工配合主要内容:人工捣固;复拧扣件螺栓;前上砟、捣后平砟、整理道床;几何尺寸检查; 地段人工作业我国采用扣压件的形式67型拱形片扣件，九江长江大桥WJ-1型小阻力扣件片条Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型扣件小阻力扣件条条扣压件与片扣压件各有利弊

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

为防止轨道电路漏电电导的增加应采取增加绝缘垫板的厚度及用绝缘性更高的玻璃纤维增强的模压复合绝缘板SMC(SheetMoldingCompound));还应增强预埋螺栓的强度和绝缘性能,保证运营后零部件材绝缘的长久性和可靠性,并定期钢轨两旁的铁粉、灰尘及积水
拉杆与转辙设备相连，用以转换尖轨位置

在一个钢结构工程中,要求螺栓 能自由穿入,往往难以到优点：使螺栓不必设置螺纹而提高螺栓强度，同时螺栓也实现了可拆卸的功能

但是,由于塑性材料会产生“冷作硬化”所以要进行再结晶退火,或者进行球化退火

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电 140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M 06、114、焊接肩。