贵州43KG地铁塑胶垫片
本实用新型为解决上述技术问题,如下技术方案:一种铁路轨道支承用衬垫,包括地基,所述地基的上表面固定连接有基座,基座的内部设有空腔,空腔的内侧壁固定镶嵌有轴承一,轴承一的内圈固定连接有螺纹杆,螺纹杆的外表面螺纹连接有两个螺环,每个螺环的外表面均固定连接有推杆,每个推杆的一侧面均固定连接有限位杆
其主要特征如下1.道岔全长为37800mm(固定型辙叉)和3200mm(可动心轨辙叉),道岔前长为2mm,固定型道岔的后长为21208mm
n-常数,取2-5拉杆与转辙设备相连,用以转换尖轨位置
随力强,防震性能,绝缘性能好,耐磨,屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻泥浆,使用寿命长,简便。使用铁路橡胶垫板可以大大提高机动车辆的运输能力,减少道口维修次数,避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。无论从安全经济环保社会效益等方面都值得推广应用(水泥道口板容易损坏铁道口板操音大)。
橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上,经试验证实:实施压力达80吨以上能稳定无变形。
橡胶垫板是以橡胶为主要原料,科学,采用高科技的生产技术,精心研制而成。橡胶垫板符合铁路提速及环保要求,使用它可以提高机车的运输能力。橡胶垫板的生产推广,改变了铁路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物,一举改变了道口凹凸不平、事故多发、维修频繁的落后状态,经过国内多处铺设,其事实美观的环保性、快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。耐压、耐磨,方便,与路面接触牢固,车辆通过无撞击感和噪音,安全性好采用橡胶特殊配制与铁道部设计院联合研制采用高新技术,工艺和检测手段,产品质量达到国内同类产品水平。
试验数据示于图3-5自重4.2t4.0t
采用Ⅱ型条作为扣压件,扣压力10kN,程10mm
高低调整靠在轨底下和铁垫板下垫入调高垫片来实现,调整轨下为10mm,铁垫板下为15mm,总计可调整25mm
昆山艾力克斯的橡胶垫板生产非常注重质量控制和管理。我们的橡胶垫板主要有:天然橡胶、橡胶、丁胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、TPU、塑料、塑胶、HDPE、高密度聚乙等材料生产。尺寸按照图纸或样品来 来控制,我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备,以确保我们所有的橡胶垫板产品品质,达到客户的要求。
昆山艾力克斯 5认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对商我们有严格的质量控制系统。
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