乌兹别克斯坦A65轨道轨下垫片工厂

乌兹别克斯坦A65轨道轨下垫片工厂
转K4转向架类似传统的铸钢件式转向架，在原件的基础增加了一个簧托板，该簧托板通过摇动座坐落在侧架承台的摇动座支撑上，把左右侧架连接在一起，提高了转向架的抗菱刚度，同时左右侧架通过其顶部导框摇动座分别支撑在前后承载鞍上，左右侧架成为横向可同步摆动的吊杆（类似客车摇动吊杆），这种摆式机构增加了车辆的横向柔性，提高了车辆的横向动力学性能，有效降低了轮轨间的磨耗
在大规模推广过程中发现,条I型扣件中的轨距挡板采用扁钢热压工艺复杂、尺寸公差大、质量不稳定,难以满足使用要求

 橡胶垫板的特点：

1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁胶、氯丁胶、HDPE、EVA、TPU、高密度聚乙等组合，产品性高，且在各种温度下不易变形或断裂。

2、使用周期长，维修和更换成本低。

3、型号齐全，适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。

随力强,防震性能,绝缘性能好,耐磨,屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻泥浆,使用寿命长，简便。使用铁路橡胶垫板可以大大提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。无论从安全经济环保社会效益等方面都值得推广应用（水泥道口板容易损坏铁道口板操音大）。

橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上，经试验证实：实施压力达80吨以上能稳定无变形。

鱼尾螺栓分类，按连接的受力方式分：分普通的和有铰制孔用的
(2)基本功能
能承受来自钢轨的垂向力、横向力和纵向力的作用;足够的性,以降低冲击振动;具有适当的绝缘性能


轨下胶垫研发技术目标
轨下胶垫的工作性能已成为钢轨扣件中不可忽视的重大应用技术课题,为此,在研发新型轨下胶垫时应特考虑下列各项基本技术目标:
尽可能使压缩变形曲线的线性特性延伸至高荷载域转K1型橡胶锥套底面和座板之间的工作间隙为1～3mm、橡胶锥套和交叉杆之间的间隙不大于3mm；转E22型橡胶锥套底面和调整垫之间的工作间隙为1～4mm、橡胶锥套和交叉杆之间的间隙不大于4mm；转E21型调整垫圈可根据交叉杆上平面和支撑座之间的间隙“S”选择不同的厚度，“S”小于1mm时可取消调整垫圈；各型交叉支撑装置端部连接


上世纪50年代末60年代初我国始研制铺设混凝土枕，混凝土枕逐渐取代木枕，混凝土枕扣件应运而生

昆山艾力克斯铁路配 的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统：

1、对原材料的检查和测试，我们要求商生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。

2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且原材料材质证明书等手段进行控制。

3、根据产品的不同要求，我们出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。

4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。