天津煤炭堆场铁路减震垫片制造工厂

天津煤炭堆场铁路减震垫片工厂
因此目前在用的可动心轨辙叉翼轨主要以60AT1钢轨锻压翼轨和特种断面翼为主,本手册主要对这两种翼轨进行相关介绍采用两级刚度簧及变摩擦减震器，减震外簧比承载鞍高mm，组合式斜楔的主摩擦板采用高分子材料，副摩擦面材质为贝式体球墨铸铁；采用25t轴重，双列圆锥滚子轴承，RE2A型50钢车轴及LM型磨耗型踏面的新结构铸钢或辗钢车轮；基础制动装置采用货车（2002）11号文批准的铁路货车高摩擦系数闸瓦、单侧滑槽式组合式制动梁，制动杠杆采用奥－贝球墨铸铁衬套

 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销生产及销铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的工厂，主要产品有铁路紧固系统、铁路条、轨道扣板、铁路片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。

然后,根据作用于每组扣件上的作用力,计算扣件各零部件的位移和应力,要求其在容许限度以内
技术系统集成项目组下设10个工作组，分别为：基础设施、通信、信号、牵引供电、动车组、运营调度、客运服务、运营管理信息化、投资评审和综合组

由应变片和位移计测定试件对中及受力状况,在芯板和盖板划线观察宏观位移,确定抗滑移承载力耐磨机车闸瓦，包括瓦背1和瓦托16，瓦背1顶部的两端固定连接有挡块3，每个挡块3的内部均设有插槽4，通过设置挡块3，将瓦托16的底部的两端固定在插槽4的内部，瓦背1的顶部固定连接有瓦鼻5，瓦鼻5的两侧面均设有横通槽6，瓦鼻5的前后两端均设有竖通槽7，瓦鼻5的顶部设有通孔8，通过设置横通槽6和通孔8，有利于将瓦背1稳定在瓦托16上，防止瓦背1与瓦托16分离脱落

经过冷变形的钢材,在室温或稍高温度下

铁路轨道结构用橡胶垫板（以下简称“橡胶垫板”）是轨道结构中的重要部件，在钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外橡胶垫板由于长期裸露于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能，地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。 

橡胶垫板的特点：

1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁胶、氯丁胶、HDPE、EVA、TPU、高密度聚乙等组合，产品性高，且在各种温度下不易变形或断裂。

2、使用周期长，维修和更换成本低。

3、型号齐全，适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。