重庆集装箱堆场地铁减震垫片生产厂家
时速250km号道岔与时速350km号道岔主要区别,1.尖轨降低值及设置位置不同3.4导框摇动座检修须符合下列要求:
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销生产及销铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的工厂,主要产品有铁路紧固系统、铁路条、轨道扣板、铁路片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。
日本《板式无碴轨道设计指南》规定轨下性垫板静态支点刚度为60kN/mm,CAM垫层换算支点刚度为900或 kN/mm3),板下垫板换算支点刚度为44kN/mm
1.2此时,闸瓦表面容易呈现出0.2~0.4mm的碳化膜,严重影响制动的效能
缺点:机械强度较差用于铁路轨道的支撑板,由于其对钢轨是通过螺钉挤压进行固定的,在对其进行更换或时,操作较为复杂,所需的人力以及物力较多,极不便于维护
研究组提出了条扣件和片扣件两个比较方案,其中片扣件又分甲方案和乙方案
铁路轨道结构用橡胶垫板(以下简称“橡胶垫板”)是轨道结构中的重要部件,在钢轨和混凝土轨枕之间,它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击,保护路基和轨枕,并对信号系统进行电绝缘,另外橡胶垫板由于长期裸露于大气中,因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能,地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。
橡胶垫板的特点:
1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强,产品有天然橡胶、丁胶、氯丁胶、HDPE、EVA、TPU、高密度聚乙等组合,产品性高,且在各种温度下不易变形或断裂。
2、使用周期长,维修和更换成本低。
3、型号齐全,适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。
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