澳大利亚火车闸瓦销制造工厂

澳大利亚火车闸瓦销工厂
9.16承载鞍和导框间隙须符合规定显然c+d1(或c+d2)为承轨槽底脚到轨底侧棱的距离

火车闸瓦钎（闸瓦插销）是一种重要的铁路车辆配件，主要用于火车刹车系统的制动过程中。该产品采用 材料，具有高强度、高耐磨性、耐腐蚀等优点，可保证列车在高速行驶过程中的安全性和稳定性。

产品特点

高强度：该产品采用高强度材料，能够承受高速刹车过程中的冲击和磨损。

高耐磨性：闸瓦钎的表面经过特殊，具有良好的耐磨性能，可延长使用寿命。

耐腐蚀：该产品采用耐腐蚀材料，能够抵御各种恶劣环境的影响。

简便：该产品结构简单，方便，可快速替换。

3、3A和3B级，旋合形成紧的配合，适用于公差紧的紧固件，用于安全性的关键设计
(2)种类与适用范围
板式轨道用可调衬垫有压注式和电热式(HMP)2种

扭剪型螺栓的紧固采用电动扳手,扳手的扳头由内、外两个套筒组成,内套筒套在梅花头上,外套套在螺母上,其紧固过程5.4导框挡边内侧面横向距离原型：转K4型无标记或标记为A者79mm、标记为A1者85mm，转K5型无标记或标记为A者92+2 0mm、标记为A1者98mm；两侧磨耗之和大于6mm时更换为新品

从76年到1949年国内铁路只有2.1万公里，机车00多台，车辆30000多辆

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