福建机车闸瓦钎子制造工厂

福建机车闸瓦钎子工厂
(4)曲线超高在底座上设置

按平面形式主要有直线形尖轨、直线形辙叉的单道岔,曲线形尖轨、直线形辙叉的单道岔,曲线形尖轨、曲线形辙叉的单道岔等我国常用的单道岔采用前两种形式

由于摩擦材料局部摩擦过热膨胀，车轮踏面呈现沟状磨耗包括夹板、螺栓、垫圈等

闸瓦钎的分布情况，闸瓦钎一般在列车的机车和车厢的制动装置中，每个车轴上都会有一对闸瓦钎。在机车上，通常是由驾驶员来操纵制动装置，因此闸瓦钎在机车的制动系统上。而在车厢上，则是由机车来控制车厢的制动，因此车厢上也同样会闸瓦钎。上所述，火车闸瓦钎不只有机头才有，车厢上同样也有。虽然机车和车厢的制动系统有所不同，但它们的作用都是为了确保列车的安全行驶。在平时的铁路维护工作中，闸瓦钎也是需要定期检修和更换的关键部件之一。

 

1.螺栓夹握长度(握距)
握距是指螺栓头和螺母垫圈表面之间的材料总厚度,不包括垫圈厚度如用铸铁闸瓦，温度可使闸瓦熔化；即使采用较的闸瓦，温度也会高达400~450℃

动刚度(5Hz)与静刚度之比值一般为1.2~1.5

昆山艾力克斯的闸瓦钎生产非常注重质量控制和管理。我们的闸瓦钎有碳钢和合金钢等材料生产。尺寸按照图纸或样品来 来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的闸瓦钎产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁 认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。