江苏机车闸瓦钎工厂

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道岔板厚度为240mm，宽度根据道岔结构尺寸确定B型条用60S2Mn簧钢,扣压力为9kN,程8mm;Ⅱ型条用60Si2CrA,扣压力10kN,程10mm条Ⅱ型扣件的和养护维修要求与条Ⅰ型扣件基本相同,只是条时螺母扭矩有所不同,当条中部前端下颚与轨 m

火车闸瓦钎（闸瓦插销）是一种重要的铁路车辆配件，主要用于火车刹车系统的制动过程中。该产品采用 材料，具有高强度、高耐磨性、耐腐蚀等优点，可保证列车在高速行驶过程中的安全性和稳定性。

产品特点

高强度：该产品采用高强度材料，能够承受高速刹车过程中的冲击和磨损。

高耐磨性：闸瓦钎的表面经过特殊，具有良好的耐磨性能，可延长使用寿命。

耐腐蚀：该产品采用耐腐蚀材料，能够抵御各种恶劣环境的影响。

简便：该产品结构简单，方便，可快速替换。

5.1导向销垂向裂纹时须钻止裂孔，裂纹焊修，焊后磨修圆滑，横向裂纹时更换，须符合图样QCZ5-40-02，导向销直径磨耗超过3mm时更换它的基本特征是为大幅度改善锚固件的受力状态,而增大了性基板对钢轨的横向、纵向性系数

同时,也可得出如规律:随着螺栓孔尺寸的增大,高强度螺栓的预拉力损失也随之增加46、Ⅰ、Ⅱ型（WJ-3）条轨道扣件系统

闸瓦的使用是根据列车运行的状态、条件不同，而进行选定的

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