塞拉利昂M12锻造压板生产工厂
轨距的调整可以通过更换钢轨和垫板上不同号码的轨距块进行,调整量为-24~+16mm德标钢轨：

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

优点:扣着稳固,无需复拧螺栓作业;锚固装置本身兼承受横向力

系统集成接口管理，接口管理通过对每一个接口的识别、定义、澄清、责任划分，解决和闭环控制，从而使接口管理程序化、规范化、易管理、可操作

矩系数太大会明显降低螺栓的强度和延展性京沪高速铁路是新成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路


2001年,俄罗斯始规模采用莫斯科运输工程学院研发的APC型无螺栓扣件,该扣件用固销和可转动的调整器紧固条,经多次后,新型称作APC-4型扣件

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM S组合压板。

7、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。