喀麦隆M8轨道压板工厂
在焊补艺上严格要求,焊成均匀圆顺的圆弧,打磨光滑⑷桥上扣件纵向阻力及梁端扣件结构形式根据计算确定

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

试制及室内试验
室内试验项目有:试验、扣压件前端刚度试验、扣压节点垂向刚度试验、横向刚度试验、斜角静试验、斜角动载疲劳试验、绝缘电阻试验等
支距点按布置图规定从导曲线起点在直股外侧钢轨工作边的投影点始（一般自尖轨距端始），每2m设一个支距点排列


扭剪型高强度螺栓紧固原理
扭剪型螺栓与普通高强度螺栓在材料的力学性方面及拧紧后的接头连接性能方面基本相同,所不同的是外形和预拉力的控制方法,扭剪型螺栓螺头和铆钉头相似,呈半圆形自重4.2t4.0t

一般情况下采用A型条,只在钢轨接头处14号接头轨距挡板时才采用B型条

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压导 、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 114、焊接肩。