加拿大M20起重轨压板生产工厂
尖轨部分采用SKL15型常阻力扣件条,跟端用SKL12型条,单组扣件纵向阻力不小于9kN⑸线路两侧及线间路基面进行防水

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

电热式可调衬垫的基本尺寸,直结4,58型扣件为140mm×200mm,直结7型用为140mm×300m,其调整厚度视用测隙规测量标明在其上的间隙数字品号而定
扣件的作用是固定钢轨位置，保持轨距

然后重新加荷至接头破坏,这样可以得到一个完整的承压阶段荷载变形曲线当第二次加荷时,荷载不超过滑动荷载时,承压变形是非常小的,从曲线上无法用肉眼看出,只能通过仪器读数才能看出,这一段荷载变形关系呈直线(Db段),近似地与摩阶段的直线平行;当荷载达到某一值时,变形始有明显的增大,但始阶段两者基本上呈线性关系,试件仍处于性阶段;随看荷载的增大,试件逐渐进入塑性阶段,荷载与变的关系呈非线性;在接近极限荷载时,变形急剧增加,直到螺栓剪断破坏(7)距梁端一定范同，梁面设置高强度挤塑板，厚度为50mm


6.分式扣件indirectfastenings钢轨被单独固定于铁垫板上,而铁垫板被固定于支承结构上的扣件

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、 。

T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。