秘鲁QU70轨道压板工厂
不同点在于转K2型转向架采用了交叉支撑装置；转K4型转向架采用簧托板、导框摇动座、摇动座等形成了摇动台机构，且转K4型斜楔主摩擦面采用了高分子复合材料；由于转K4型转向架的摇枕挡位置下移，侧滚中心明显降低

如果铺设涉及轨枕更换,在试验始前轨道应通过机械或利用通过1×10t总重的运量进行压实

转K1型转向架采用了侧架性中交叉支撑装置，在两侧架间了性中交叉支撑组成，摇枕中部孔，交叉杆从摇枕腹部穿过，4个端点用橡胶锥套与焊在侧架上的支撑座连接；在侧架导框顶面与承载鞍顶面之间八字形橡胶垫实现轮对的性;基础制动装置为下拉杆式，制动拉杆从摇枕下部穿过这一轮的铁建设 ,规模大、标准高、速度快,对线路设备、四电、设备等的技术水平和质量水平提出了新的要求

KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外，其他均为性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限，尚无 锚固技术，只能在混凝土枕中预埋木栓，拧入螺栓道钉，供扣件与轨枕的联结，此型式已成历史，现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m钢轨，用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用 锚固形式，取消了木栓。目前，新建铁路已很少铺设，仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用 锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。

 
这批试板在抛丸机内先钢丸除锈,后经石英砂,石英的粒径及硬度通过对比试验选定,并严格控制的压力、距离和角度,在标准状态(芯板盖板均为标准孔,并采用标准 载荷与变形之比称为簧刚度，刚度越大，则簧越硬

可能实现的高低调整范围为-4~+26mm

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求生产。

昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣板扣件 控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的扣板扣件产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁 认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。