多明尼加M16RF起重轨压板工厂
（3）悬挂系统采用二系悬挂
到90年代初期,我铁路铺设使用的“75”型(含“62”型)道岔超过10万组,占全路道岔总数的80%以上长期实践证明,“75”型道岔的结构强度和稳定,可以满足轴重不超过23t、直向过岔
速度不超过80~100km/h各型机车车辆安全运行的需要

11摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板检修须符合下列要求：
道床的作用是把轨枕传来的力均匀地传布到路基面上，固定轨枕位置，保持轨道的稳定性，排除路基面水分，保持轨道性，调整轨道的平面及纵断面

KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外，其他均为性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限，尚无 锚固技术，只能在混凝土枕中预埋木栓，拧入螺栓道钉，供扣件与轨枕的联结，此型式已成历史，现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m钢轨，用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用 锚固形式，取消了木栓。目前，新建铁路已很少铺设，仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用 锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。

 

为日本新干线研制的双重铁垫板夹层型减振扣件(1)轨道板组成：钢轨、性扣件、双块式轨枕、道床板、隔离层、底座及凹槽周围性垫层等组成

这种扣件系统在轨枕厂就预先在轨枕上,W型条被安置在预扣位置上,同时轨距挡块和性垫板才条固定在位

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求生产。

昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣板扣件 控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的扣板扣件产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁 认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。