摩洛QU120轨道压板工厂
(3)车轮过渡区车轮踏面采用等宽设计在这种修式下，无论在何种情况下我们都应大程度地保证水硬性支承层的完好性

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

该扣件采用100M/m的轨下胶垫,并以尼龙垫块作为绝缘部件

在缺陷轨道部分的末端保留着的轨枕和混凝土支承层必须移走（到切口处），此步操怍可使用不损坏现有加固作用的气动锤（大约70cm长度)进行

可见,胶垫的压缩变形主要是通过其形状的变化,而压缩变形主要又是由于其横向变形的结果钢轨高低位置调整量20mm，调整级差为1mm

据国外统计,中性电解除鳞的金属消耗比化学酸低三分之二,而投资则减少二分之一

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。