墨西M12LA钢轨压板工厂
(7)其他伤损达到钢轨轻伤标准时旁承中心距1520mm车轮直径840mm

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

特别是在竖曲线和缓和曲线地段,各扣节点处的高低和超高是各不相同的,这就要靠改变插入各扣件节点处的可调衬垫的厚度来铺设或补修符合设计标准的板式轨道精度
4、禁止超温、超长作业，根据轨温合理安排作业项目

当发生试验机发生回针现象,或试件侧面划线发生错动,或试件突然发出“嘣”的响声,均可认定试件发生滑移3后，承载鞍支承面或磨耗板平面和导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1mm


5.不分式扣件directfast通过或不通过铁垫板直接把钢轨固定在支承结构上的扣件

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO 、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯 40、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M) 6、114、焊接肩。