法国M16轨道压板工厂
复式交分道岔的向与两组对向铺设的单岔相同,但却具有道岔长度短、通进路多及两个主要行车方向为直线等优点,因此能节省占地面积,提高车站调车能力及改善列车运行条件扣件系统技术总结及我国客运专线扣件结构选型总结分析了各国扣件系统运用情况以及我国铁路扣件系统的发展历程，对各主要类型扣件系统进行了系统的归纳和分析

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

片形状小型化
闸瓦的使用寿命是铸铁闸瓦的三~四倍，并具有优越的制动性能,近几年来,铁道部颁布和实施了有关研究、推广使用闸瓦的规定、通知.随着我国铁路的几次大面积提速,很多高速闸瓦(片)依靠进口来满足使用要求.发研究高摩非石棉闸瓦,,正是与接轨的恰当时机

扩会影响进度,加大现场困难,其所增加的可调节余量也十分有限5.隧道地段CRTSⅠ型板式无砟轨道

APC扣件已在俄罗斯10条铁路(长度超过6000km)和在蒙古使用,获得了20多项专利,其中包括7项专利

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。