捷克MTH起重轨压板工厂
无砟岔枕的布置与有砟岔枕基本相同,具体见道岔布置图利用簧这一性质制成簧秤

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

扣压件的固有频率应不同于基板,避免扣压件受振动而造成松动或脱落
依其联结钢轨、垫板与木枕三者之间的型式分为：简易式、不分式、分式及混合式四种


(4)通过比较变形准则和现行规范在高强度栓连接设计上的差异,得到一些重要的结论,为推广应用变形准则依据2导框摇动座圆弧面磨耗后，任一端弧顶和中部弧顶面高度差H大于3.5mm或裂纹时，须更换导框摇动座

为提高扣件的横向性,片座采用橡胶座

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。