多明尼加M16起重轨压板工厂
但尖轨的位移较大且难以控制,严重时可能影响尖轨的转换第二种是的防松螺母，需要和一种可以防松垫片一起使用

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

它是一种无螺栓、无挡肩、零部件少,并能快捷紧固钢轨的条扣件系统

4.10压型工序规程
4.10.1闸瓦投料量的计算：
半块中间内弧长度cm×厚度cm×宽度cm×密度2g/cm3=闸瓦型胚g/块
4.10.2生产前检查液压机、油管路、模具、仪表、电路要求处在正常状态

试验仍采用双摩擦面的二拼接拉力试件,试板材质为Q345B,用M20、10.9S大六角头高强度螺栓,孔型按表-9规定的尺寸设11.5更换时，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者使用原型样板以簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于4mm，间隙差不大于2mm；各面须焊装140mm×80mm×（3～5）mm的磨耗板；无铸台者焊装（145～155）mm×80mm×（3～5）mm的磨耗板


二、钢轨扣件主要功能
钢轨扣件主要有如下6个主要功能

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、F ES组合压板。