英国A120铁路压板工厂
交分道岔的检查,除普通单道岔要求检查的内容外,还须检查前后锐角辙叉的查照间隔、护背距离,又后端的轨距、水平,又心中的轨距前后双转辙器的直、曲股尖轨跟轨距、水平,尖轨尖的轨距、水平,尖轨中的轨距,顺坡终点的轨距、水平;钝角辙又的导曲线中的轨距、水平,短中轴的轨距、水平,可动心跟端轨距、平,中间的轨距,以及曲中外矢、曲中内矢距离管片螺栓根据应用的环境和受力的不同情况，和其他螺栓和紧固件一样，设计上分不同的强度等级

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

调整量:上下+10mm,左右±3mm

DTI型扣件全性分式

作为轨下胶垫品质,提高其性和耐久性及其相互协调性是非常必要的下心盘面至性旁承顶面距离(自由状态)71mm

利用在铁垫板上设的大长圆孔和楔型片座,可使钢轨左右位置调整量达士30mm26,15由于该扣件构造复杂、价格较高,仅在板式轨道区段要求钢轨高低和左右位置调整量大的特殊地段使用

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。