捷克M12LA轨道压板生产工厂
无砟道床具有足够的纵、横向阻力,有利于保持无缝道岔稳定当承受地震作用时，应采用双螺母固定，或采用其它有效防止松动的措施，但地脚螺栓的锚固长度应比非地震作用的锚固长度增加5d

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

它是在隧道内平滑的凝土板上用钻头打孔,埋入螺栓,配以刚度为25MN/m的双重垫板和双重衬垫,主要是考虑降低振动

施工与设备集成，包括以下内容：明确施工方的责任；施工准备(土建工程预留条件，施工组织设计)；施工接口与调试；施工安全及环保要求；施工质量与进度控制


分别计算出一个高强度螺栓的预拉力设计值,随着研究的进展,人们对高强度螺栓应力达到或过屈服点后的状况,特别是应力松弛问题得到进一步的了解1967年经铁道部批准 3年又经过两次修改


由表可见,当无备件(只设9号和11轨距块)时,条Ⅲ型扣件调整轨距能力为-4mm;当备有7号号轨距块时,轨距调整量为-8~+4mm

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

< 、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。