印度M20钢轨压板工厂
4．根据权利要求3所述的一种铁路轨道裂缝检测装置，其特征在于：所述延长轴（19）的一侧转动连接有转向轴（20），所述转向轴（20）贯穿延长轴（19）并延伸至延长轴（19）的另一侧
与此相反,片只能利用材料的弯曲性能,性相对较差,同时对于有螺栓扣件片因孔而造成断面和应力集中,但片的成形工艺相对简单

2．轨枕，正线有砟轨道采用2.6m长混凝土轨枕，每千米铺设1667根
2中少于1KG的原材料用称，公差±0.005KG、其它公差±0.1KG

KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外，其他均为性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限，尚无 锚固技术，只能在混凝土枕中预埋木栓，拧入螺栓道钉，供扣件与轨枕的联结，此型式已成历史，现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m钢轨，用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用 锚固形式，取消了木栓。目前，新建铁路已很少铺设，仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用 锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。

 

承压型高强度螺栓连接
承受剪切荷载的高强度螺栓连接接头,其破坏限状态可分为止常使用极限状态头主滑动和承载能力极限状态一连接板及螺栓破坏两种5.垫圈/平垫圈/单层垫/双层垫/多层垫等；


对于混凝土枕钢轨扣件来说,轨枕和螺道钉之间联结牢靠是首要条件

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求生产。

昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣板扣件生产完全按照料ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的扣板扣件产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配 的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。