阿尔及利亚A75锻造压板工厂
由于道岔生产的年限和型号不同,尖轨成对联结的形式也不同,有的是1-3联结,有的是2-4联结,有的是1-2或3-4联结4．根据权利要求3所述的一种铁路轨道裂缝检测装置，其特征在于：所述延长轴（19）的一侧转动连接有转向轴（20），所述转向轴（20）贯穿延长轴（19）并延伸至延长轴（19）的另一侧

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

直结8型扣件的片与过去使用的直结5型扣件的片在构造上的区别是，直结5型的片受力基本上是简支梁形式,而直结8型的片构造是以片底部为支持反力点经弯折的上下两块双层片叠加终形成悬臂梁形式

钢轨联结零件分中间联结和接头联结两类

采用厚垫圈后,各种孔型时的抗滑移系数试验值自重4.8t旁承中心距1520mm


因而该项技术具有其他表面无法比拟的优异性能：
1、防锈性(盐雾试验)及耐久性(循环实验)更为异,可超过480h的防锈能力,比电镀锌提高7~10倍

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电 140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M 06、114、焊接肩。