墨西M10轨道压板生产工厂
(5)钢轨及辙叉下设5mm厚橡胶垫板,铁垫下设10mm厚橡胶垫板高摩擦系数闸瓦的摩擦系数约为铸铁闸瓦的两倍,可使用较小直径的制动缸和副风缸,从而减轻基础制动装置的重量，又能节省压缩空气，优点较多

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

为使轨下胶垫刚度减小,普遍的法是采用沟槽式胶垫,但微孔胶垫也是有效的
这样就为有志于在铁道制动材料产品领域发展的企事业单位，了非常广大的发展空间，并有良好的前景

在现场施工时,使用双垫圈可能更现实行,便于解决临时产生的个别情况铁路机车车辆运行轨道需要定期检测，以判别轨道产生裂纹或沙眼等损坏，便于及时进行维护，但是现在的轨道检测装置不能根据各种不同型号和大小的铁轨进行快捷的调节，从而降低了检测装置的便捷性能，而且现在的轨道检测装置通常与地面接触，但由于地面比较凹凸不平，使装置检测时容易晃动，造成数据不准

通过更换不同号码的绝缘轨距块,可进行轨距的调整,轨距调整范围为-8~+4mm

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO 、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯 40、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M) 6、114、焊接肩。