辽宁码头铁路缓冲垫板生产工厂
由于两后端辙叉之间不能设置护轨,为确保车轮轮缘不冲击心轨,将侧股翼轨轮缘槽平直段部分向咽喉方向延长一段距离原铸造的挡块有裂损时焊修，焊接结构的制动梁挡块焊缝裂时焊缝并消除裂纹后焊修，丢失时按图样QCZ3JX-20-00焊装

 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销生产及销铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的工厂，主要产品有铁路紧固系统、铁路条、轨道扣板、铁路片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。


无碴道岔钢轨扣件
岔区无碴轨道性是非常重要的一项关键技术

接头阻力：与接头夹板结构、螺栓结构、螺栓直径、状况、螺栓的保养及涂油情况等静态条件有关，还与列车运行、轨道状态及接头扭矩有关

我国铁路轨道轨下胶垫刚度,普速线路为90~120MN/m,提速线为50~80MN/m,高速线为40~60MN/m,客运专线无碴轨道为25MN/m左右铁素体型不锈钢1C7、1C7Ti等，这类钢的铬质量分数为%～30%，碳质量分数低于0.15%，为单相铁素体组织，耐蚀性比Cr型钢更好,在退火或正火状态下使用，强度较低、塑性很好.

使用钟罩式和井式退火炉,线材都是装罐密封

铁路轨道结构用橡胶垫板（以下简称“橡胶垫板”）是轨道结构中的重要部件，在钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外橡胶垫板由于长期裸露于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能，地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。 

橡胶垫板的特点：

1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁胶、氯丁胶、HDPE、EVA、TPU、高密度聚乙等组合，产品性高，且在各种温度下不易变形或断裂。

2、使用周期长，维修和更换成本低。

3、型号齐全，适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。