印尼火车闸瓦插销
铁路主管部门就是指我国铁路总公司
2、不完全退火将钢线加热到Ac1以上,组织中珠光体转变成奥氏体,铁素体保持不变,在保温后缓慢冷却中奥氏体又转变成珠光体

火车闸瓦钎（闸瓦插销）是一种重要的铁路车辆配件，主要用于火车刹车系统的制动过程中。该产品采用 材料，具有高强度、高耐磨性、耐腐蚀等优点，可保证列车在高速行驶过程中的安全性和稳定性。

产品特点

高强度：该产品采用高强度材料，能够承受高速刹车过程中的冲击和磨损。

高耐磨性：闸瓦钎的表面经过特殊，具有良好的耐磨性能，可延长使用寿命。

耐腐蚀：该产品采用耐腐蚀材料，能够抵御各种恶劣环境的影响。

简便：该产品结构简单，方便，可快速替换。

6.2滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹时更换为新品，焊缝裂时补焊
(2)性能
适用于低轨道高度的无碴轨道;使用SKL14W型条扣压件扣着钢轨;利用高性的性基板,以降低噪声和振动由带轨距挡板肋条的铁垫板支承钢轨,承受垂向力和横向力

它利用设置在上下两块铁垫板之间的橡胶垫层压缩变形为板式轨道性(2)底座板采用纵向连续的钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30


按辙叉结构型式分类，按辙叉结构型式，单道岔可分为固定型和可动心轨型单道岔

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