蒙古火车闸瓦钎工厂
目前正线道岔一般采用胶（4）装用常接触性旁承，限制转向架的摇头蛇形运动和车辆的滚摆运动，有利于车辆的运行安全

 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销生产及销铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的工厂，主要产品有铁路紧固系统、铁路条、轨道扣板、铁路片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。


扣压件材料性能
扣压件一般可用铬锰合金钢、硅锰合金钢或硼钢
地铁整体道床上的扣件，轨距调整量+8mm，-12mm，高低调整量+10mm，能满足使用要求


扣件节点刚度为35~50kN/mm侧向挡块设计分两种形式，其中，C型挡块为侧挡块，D型挡块为扣押型（底座板)


根据以上计算结果,当轨距为标准轨距1435mm、I型轨枕或Ⅱ型轨枕时,两股钢轨内侧6扣板,两股钢轨的外侧10号扣板

火车闸瓦钎不只有机头才有，火车车厢上同样也有 ，火车闸瓦钎的作用，火车闸瓦钎是指铁路车辆制动系统中的一个关键部件，主要用于制动时将闸瓦牢固地附着在车轮上，以达到制动效果。闸瓦是直接与车轮接触的部件，通过杠杆和压板传递作用力，让闸瓦附着在车轮上，从而制动列车。