澳大利亚火车闸瓦钎工厂
JC、JC-2、JC-3型性旁承（拆卸）时两侧板纵向压缩后的尺寸不得小于195mm，JC-1型不得小于166mm为了长期保持扣件有效的扣压力,不必使用防爬器而能防止钢轨爬行,从1963年起始进行拱形片式扣件的研究设计和试制试铺

火车闸瓦钎（闸瓦插销）是一种重要的铁路车辆配件，主要用于火车刹车系统的制动过程中。该产品采用 材料，具有高强度、高耐磨性、耐腐蚀等优点，可保证列车在高速行驶过程中的安全性和稳定性。

产品特点

高强度：该产品采用高强度材料，能够承受高速刹车过程中的冲击和磨损。

高耐磨性：闸瓦钎的表面经过特殊，具有良好的耐磨性能，可延长使用寿命。

耐腐蚀：该产品采用耐腐蚀材料，能够抵御各种恶劣环境的影响。

简便：该产品结构简单，方便，可快速替换。

一种簧钢防爬器，包括铁轨1和防爬器本体2，防爬器本体2为簧钢材料而成，该材料具有力，可缓冲爬行作用力，铁轨1底端的外表面套设有防爬器本体2，防爬器本体2由两个V字状的夹板201和一个回字型凸起202组成，且夹板201与凸起202为一体化而成，每个夹板201相互靠近的一侧面均设有等距离排列的防滑槽205，且防滑槽205与铁轨1底端的外表面相接触，通过设置防滑槽205，能增大夹板201与铁轨1之间的摩擦力，使其夹紧效果更好，从而达到有效卡紧铁轨的目的，两个夹板201相互靠近的一侧面均固定连接有呈三角状的锥206，且锥206位于两组防滑槽205之间，通过设置锥206，能通过锥206的作用力使夹板201与铁轨1之间的摩擦力有效增大，使防爬器本体2能有效的卡接住铁轨1，有效的减少铁轨1的爬行现象
(3)基板尺寸
首先确定基板单位面积的荷载值,在考混凝土枕或支承体的长度与宽度后再推算基板尺寸


尽可能使滞后曲线的面积小侧架、摇枕采用B级钢材质铸造


能缓冲来自钢轨的对支承体的冲击力

昆山艾力克 15认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求