乌鲁木齐M24铁路压板工厂

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5.拆除②进行轨道结构分析

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

这种扣件属于带沟槽挡肩承轨槽的有螺栓不分式性扣件
轨下和铁垫板下分设10、16mm圆柱型粒子橡胶垫板

涂装初期抗滑移系数均在0.62~0.70之间,出厂检验均在0.55以上,经自然界风化一年,工地复检的抗滑移系数仍在0.50以上进一步的，所述瓦托的上表面活动连接有耐磨钢板，所述耐磨钢板的水平长度值与瓦托的水平长度值相等，通过设置耐磨钢板可以延长闸瓦在工作过程中的摩擦使用寿命，提高了闸瓦的适用性


研究方案之一是保持原条I型扣件的基本结构,只改变条设计

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

< 、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。

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