新余QU120起重轨压板生产工厂

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动态不平顺是指轨道不平顺的动态反映,主要通过综合检测列车进行检测绝缘轨距块设置在钢轨和轨距挡板间起绝缘作用，同时通过更换不同厚度的绝缘轨距块可进行钢轨左右位置的调整

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

如果轨下胶垫刚度较小,则荷载分散范围宽,轮重变动小,冲击荷载也小,显然有利于改善轨下基础结构的受力状态

曲线缩短轨设置，普通线路铺轨时，为了保持对接需在曲线内股铺设一定数量的缩短轨

考虑到实际轨道上钢轨和铁垫板的公差,轨头横向位移还有可能增大1.5mm左右,因此,实际设计的橡胶垫板性模量应采用3.6MPa3簧圆钢直径腐蚀、磨耗大于原型的8%时；

为克服这一问题,用有内螺纹的螺旋套管代替装有螺栓卡座的套管,采用双头螺栓和螺旋套管来紧固铁垫板

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

< 、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。

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