马达加斯加MTH钢轨压板生产工厂

马达加斯加MTH钢轨压板生产工厂
导曲线轨距扩大产生原因,列车通过导曲线时,产生离心力、横向推力以车轮冲击钢轨,致使道钉浮离,配件松动,钢轨发生小反轨距1435mm商业运行速度120km/h

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

片截面尺寸为7mm×90mm,每组扣件初始扣压力为3×2kN,抗爬阻力为5±2.5kN/m,每组扣件(间距a=625mm)为3.1±1.5kN/组,螺栓扭力矩标准值为10Nm,允许范围为90~115Nm,扣件绝缘电阻干态为100MQ,湿态为52·km
扣件由钢轨扣压件和轨下垫层两部分组成

当橡胶性应变较小时,大致是符合胡克定律的,但当应变大到一定限度时,应力与应变就不再是线性相关了5.1综合要求


(2)对于直径为5~6mm中间规格的线材,采用倒辊拉丝机,即绕线辊垂直向下

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电 140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M 06、114、焊接肩。