黎巴嫩M10铁路压板工厂

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道岔的与铺设是影响道岔使用性能的重要节,其铺设质量直接影响列车过岔时（1）在两侧架之间加装性下交叉支撑装置，提高转向架的抗菱刚度

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

这种扣件,在钢轨和轨枕之间放置一层橡胶性垫板,宽度和轨底相同,以起到缓冲列车荷载作用;轨距挡板支承并传递横向力于混凝土枕挡肩,要求与挡肩沟槽精细匹配,以不使螺栓承受弯曲和剪切力,而只承受拉力;由于轨距挡板调高垫片、顶埋套管均为塑料制品,故不需再另设绝缘部件;高低调整用调高垫片,左右调整靠轨距挡板

辙叉部分主要包括辙叉、护轨、主轨及其它联结零件


(2)高强度螺栓的应在结构构件中心位置调整后进行,其穿入方向应以施工方便为准,并力求一致(2)无仰拱隧道内，底座与隧道底板合并设置并连续铺设


除日本外,德国也是发展无砟轨道早和多的国之一,用于无砟轨道的扣件种类也较多

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

< 、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。

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