马拉维A100模锻压板生产工厂

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道岔的检查,除轨距、水平以外,还应包括以下内:高低、轨向、尖轨和心轨动程、降低值;尖轨与基本轨密靠,尖轨有否旁弯和拱腰;尖轨顶面宽50mm及以上断面处尖轨顶面低于基本轨2mm及以上;尖轨工作有伤损,轮缘有爬上尖轨的可能;滑床板安设的位置正确,有磨耗偏差基本轨与尖轨竖切部分全部密贴;顶铁和轨撑起作用;各部螺栓松动、缺损或代;连接杆有挠曲、变形、作用 2摇动座的A、B部、耳轴圆弧区域及耳轴和方梁间的过渡区域须除锈、磁粉探伤检查，裂纹深度不大于2mm时磨修消除裂纹，大于时更换；其他部位外观检查，裂纹时焊修，焊后局部热

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

条设计扣压力为2×10kN,程为m
道床厚度：道床应有足够的厚度，在我国铁路上，根据轨道类型的不同，规定道床厚度（轨枕底以下）为30-50cm

橡胶套圈的材质以天然橡胶为基材,每组扣件节点刚度为5MN/m,目前已试铺在山阳新干线和东北新干线上,尚未被大量推广使用转K5转向架


新型扣件设计的着眼点在于降低扣件的垂向刚度、提高保持轨距的能力和满足钢轨调高的要求

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。

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