捷克A55铁路压板工厂
轨下基础均采用混凝土轨枕,其有砟轨枕和无砟轨枕的断面及配筋分别与客专线高速道岔的有砟岔枕和无砟岔枕相同,只是钉孔距不同,参见本手册“第十章轨下基础”3.根据权利要求1所述的一种铁路木枕填充件,其特征在于:所述体(201)的上表面设有固定螺孔(204),且固定螺孔(204)通过与其相适配的螺钉将体(201)与木枕本体(1)相连接
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
扣压件的类型扣压件的作用是将钢轨牢固固定在轨枕性基板上,除必须有一定的扣压力外,还必须能承受来自钢轨的垂向力、横向力和纵向力的作用
该扣件已经引进我国并在广州地铁3、4号线上使用
缺点:防振缓冲性差,易滑动,难以应用于轨下垫板(4)修复的具体操作步骤
1.保持和调整轨距、轨向保持和调整轨距、轨向是扣件重要的功,它关乎列车的安全运行
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。