马达加斯加M12铁路压板生产工厂

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交叉渡线主要用于站场长度受限制的车站两端,也经常与交分道岔结合形成道岔组合,可快速通多条进路,因此在普速铁路中广泛应用4．根据权利要求3所述的一种桥梁隧道用绝缘尼龙螺纹销，其特征在于：所述加强筋（6）远离加强柱（5）的一端与空腔（4）的内侧壁固定连接，加强柱（5）的两端分别与两个性圆台垫（2）相互靠近的侧面固定连接

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

扣压件的扣着方式
扣压件应具有可拆卸性,并且更换钢轨或抬起钢轨时,不影响基板与轨下基础的联结
轨向和轨距的调整通过铁垫板来实现，为连续无级调整

扣件节点刚度为11MN/m,根据实测可减振8dB基础制动倍率4

如含0.5%,Mn0.7%~1.0%的钢标号为50Mn,钢号后面加“A”表示

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。

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