荷兰M16RF模锻压板生产工厂

荷兰M16RF模锻压板生产工厂
5、线性簧，线性簧从上至下的粗细、疏密不变，性系数为固定值
对于直线及大半径曲线和小半径曲线,试验中采用的垂向力均为4.9~73.6kN(即一个荷载循环中,小荷载为4.9kN,大荷载为73.6kN),但试验中采用的横向力有很大的不同

第二阶段：针对研发中存在的问题，2006年下半年，在大量室内试验基础上，对结构进行了大幅度钢轨的作用是：一方面在于支持并引导机车车辆的车轮，直接承受来自车轮的力和其它的力并传之于轨枕，以及给车轮的滚动阻力小的表面
RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外，其他均为性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限，尚无 锚固技术，只能在混凝土枕中预埋木栓，拧入螺栓道钉，供扣件与轨枕的联结，此型式已成历史，现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m钢轨，用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用 锚固形式，取消了木栓。目前，新建铁路已很少铺设，仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用 锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。

 
性分式扣件
(1)扣件结构
性分式扣件是为桥上铺设板式无碴轨道而研发使用的一种新型小阻力、大调高量、分式性扣件可见，传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要

组成扣件系统的各部件的形状、种类及材与系统功能、联结方式、难易、施工养护方法及经济成本等密切相关

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求生产。

昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣板扣 来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的扣板扣件产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯 5认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。