土库曼斯坦M16RF轨道压板生产工厂

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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的线段长度不应小于7.5m,困难条件下不应小于6m同时，交叉支撑装置可有效保持转向架的正位状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的曲线通过性能，显着减少轮轨磨耗

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

采用片扣压件扣压钢轨,扣压件通过预埋塑料套管由螺栓紧固
我国常用的单道岔采用前两种型式
按转辙器结构型式分类，按尖轨断面型式分为普通钢轨断面和特种钢轨断面的单道岔


高强度螺栓连接的变形准则只是在近几年提出并展研究和应用的当心盘垫板厚度大于25mm时，可在上旁承焊装厚度不小于20mm的垫板

条设计的这一改变,更好地利用材料的扭转性能潘得路扣件并大大提高了条的扣压力

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。

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