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塞拉利昂M16起重轨压板生产工厂
(3)正线道岔区桥梁梁部应采用连续结构,跨宜采用等跨布置,大跨度不宜大于48m;大于48m时应进行单独设计轨距/mm1435
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
双块式无碴轨道的性仅仅来自来自扣件系统的性垫板,而板式无碴轨道的性主要由扣件系统的的性垫板及CAM垫层来
因此，钢轨必须具有足够的强度、韧性和耐磨性能
当对轨底横向加载至34kN时,扣件节点横向刚度约为28MN/m,此时的下铁板并无三、大面积更换混凝土连续道床板支承层
轨枕两外侧预埋铁座的底脚距计算及扣件程序和养护维修要求均与条Ⅲ型扣件相同,这里不再冗述
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：
压板类：
BEMO：AM16、F ES组合压板。
LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。