莱索托A120起重轨压板生产工厂

莱索托A120起重轨压板生产工厂
(或dk)(只有一个剪切爆裂时);≤0.04d主要采用以下7项新技术：

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

故设计初始扣压力仅为3kN,同时要求在轨下胶垫表面上粘贴有1.5~2mm厚的不锈钢片,以低钢轨与胶垫的摩擦系数
此外，混凝土岔枕间距也不同于木岔枕的间距，在施工中应特别注意

试板的孔型尺寸也略有不同，后者的可调节范围更大一些由于转8A型转向架枕簧采用非精炼簧钢，且其表面未经磨光，因此其抗疲劳能力差，运用中的摇枕簧经常发生断裂现象，危及行车安全

扣板的一端扣压和顶靠钢轨,将钢轨传来的横向力通过铁座和垫片终传至混凝土挡肩

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压导 、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 114、焊接肩。