加纳M12铁路压板工厂

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CZ系列高速道岔,转换设备也在混凝土岔枕上,但转换设备的混凝土岔枕断面与普通岔枕不同,按转换设备要求特殊计,岔枕两端预埋四个塑料套管与转换设备联结5．根据权利要求1所述的一种新型铁路道岔轨撑，其特征在于：所述副抗力板（5）的两侧面设有两个插槽（8），每个插槽（8）的内部均与相适配的插块（9）插接

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

该扣件采用100M/m的轨下胶垫,并以尼龙垫块作为绝缘部件

常见的钢轮钢轨系统由钢轮轮缘和钢轨之间的作用里来导向力


利用现行轨道板的紧固螺栓孔固定横向胶垫和支挡螺纹钢（Q345）强度大，螺母的丝扣没有光圆的容易


70型扣板式扣件的部件组成,70型扣板式扣件(以下简称70型扣件)在20世纪70年代曾广泛应用于我国干线铁路

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO： FM50、7ES组合压板。

LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压 0、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 、114、焊接肩。