四川货物堆场地铁缓冲垫片生产工厂

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轨撑3内底壁的两端固定连接有主抗力板4，轨撑3的内底壁固定连接有副抗力板5，副抗力板5设在两个主抗力板4之间，通过设置副抗力板5，加强了轨撑3的内侧面承受横向力的能力，轨撑3的内侧壁固定连接有插槽8，铁轨垫板1的顶部放置有连接块6，连接块6的一侧面与轨撑3的一侧面之间通过第三螺栓601相连接，通过将轨撑3与连接块6通过第三螺栓601连在一起，对连接块6起到了收紧固定的作用，连接块6的顶部固定连接有连接杆7，连接杆7远离连接块6的一端固定连接有与插槽8相适配的插块9，副抗力板5的两侧面设有两个插槽8，每个插槽8的内部均与相适配的插块9插接，通过设置插槽8，便于对插块9进行固定，轨撑3的内底壁放置有连接板10，轨撑3与连接板10之间通过第五螺栓12相连接，连接板10顶部的一端固定连接有弧形压板11，连接杆7与水平面的倾斜角度小于主抗力板4与水平面的倾斜角度，主抗力板4和副抗力板5与水平面的倾斜角度相等(3)在大型捣固机捣固前,应将调高垫板全部卸下

 橡胶垫板的特点：

1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁胶、氯丁胶、HDPE、EVA、TPU、高密度聚乙等组合，产品性高，且在各种温度下不易变形或断裂。

2、使用周期长，维修和更换成本低。

3、型号齐全，适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。

随力强,防震性能,绝缘性能好,耐磨,屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻泥浆,使用寿命长，简便。使用铁路橡胶垫板可以大大提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。无论从安全经济环保社会效益等方面都值得推广应用（水泥道口板容易损坏铁道口板操音大）。

橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上，经试验证实：实施压力达80吨以上能稳定无变形。

使用时，查看木枕本体1道钉孔破损情况，若道钉孔破损不严重，可对道钉3底端的外表面螺纹连接铝制螺牙4，且将铝制螺牙4连同道钉3一同拧入原道钉孔即可，若道钉孔破损较严重，可在木枕本体1的截面设凹槽101，将块2填入，且将内螺纹孔202与原道钉孔相对齐，将铝制螺牙4拧入道钉3底端的外表面，并将其整体拧入内螺纹孔202内即可，且通过外部螺钉贯穿木枕本体1并旋入固定螺孔204内部，对块2实现固定作用
扣压件的扣着方式
扣压件应具有可拆卸性,并且更换钢轨或抬起钢轨时,不影响基板与轨下基础的联结

当荷载继续加大,外力靠栓与孔壁的承压传递,荷载仍能不断增加2.2性旁承橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于5mm或水平投影长度大于该边长的30％时更换；


在混凝土轨枕上，螺纹道钉是通过锚固固定在轨枕上的道钉孔中

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统：

1、对原材料的检查和测试，我们要求商生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。

2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且原材料材质证明书等手段进行控制。

3、根据产品的不同要求，我们出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。

4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

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