白俄罗斯M8铁路压板工厂

白俄罗斯M8铁路压板工厂
5.2球面局部磨耗深度不大于2.5mm，且面积不大于总面积的30％时，须消除棱角；大于时堆焊后或更换
“92”型道岔连杆均采用方钢形式,与拉杆相同,但取消了拉杆中部的4个螺栓孔

一些省、市、自治区为发展经济，修建铁路的愿望十分迫切现代钢轨扣件系统为能适应高速化、环保化、省力化和可调化四大基本准,正在向着低刚度、长寿命、低成本及其相互协调的技术方向发展
< 、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外，其他均为性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限，尚无 锚固技术，只能在混凝土枕中预埋木栓，拧入螺栓道钉，供扣件与轨枕的联结，此型式已成历史，现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m钢轨，用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用 锚固形式，取消了木栓。目前，新建铁路已很少铺设，仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用 锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。

 

制孔的施工要求
(1)主要构件连接和直接承受动力荷载重复作且需要进行疲劳计算的构件,其连接高强度螺栓孔应采用钻孔成型7.2带槽螺栓裂纹、破损或螺纹损坏时更换；口销丢失、折断时补装或更换；


(3)扣压件前端刚度
扣压件对钢轨位移的追随性是无碴轨道钢轨扣件的重要设计参数

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求生产。

昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣 体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的扣板扣件产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。