大同M12LA钢轨压板工厂
(3)锁闭(表示)杆结构适用于联动道岔26、336型条扣件

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

目前,上至少有40%的扣件都采用Pandrol:扣件,但它在调高和调距上都很困难
根据1999年广州地铁的测试结果，与单趾簧扣件(刚度42kN/mm)相比，减振效果约为8dB


(2)高强度螺栓的应在结构构件中心位置调整后进行,其穿入方向应以施工方便为准,并力求一致砟肩至边墙（或高侧水沟）间以道砟填平 于是,得外侧扣板号码为43-33=10号

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、 。

T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。