阿富汗MTH钢轨压板工厂
这种辙叉的优点是节省锰钢,铸件尺寸较小,铸造质量容易保证,有利于提高心轨、翼轨的使用寿命摇枕适应宽斜楔槽,B级钢

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

随着列车的高速化,轮轨滚动噪声势必增大,将给沿线环境造成严重污染

条I型扣件性好，扣压力损失较小，能较好地保持轨道几何形位，已成为我国PC轨枕线路主型扣件，适用于标准轨距铁路直线及半径≥300m的曲线地段

前联学者有关变形准则方面的研究成果主要为:
提出了摩擦一承压型连接(Friction--BearingConnection))的概念,指出连接的抗剪承载力N由摩擦传力(N1)和承压传力(N2)组成,且都与连接的承压变形(u)有关下心盘上平面距轨面自由高/mm7

在标准轨距时钢轨外侧采用2号挡板座时由公式可得d左(右)外=74.2(mm),于是将d=74.2m的轨距挡板确定为10号轨距挡板;同理钢轨内侧采用4号挡板座,由公式(4-6)得到d左(右)外=70.2(mm),于是将d=70.2m的轨距挡板确定为6号挡板座

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。