贝宁M20模锻压板工厂

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“92”型辙叉扣板,扣板两端为直边,垫板上采用直挡条9.30.2转K4B型转向架落成后进行压吨试验 m，空车两旁总承载荷为46.7kN

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

三层组件均相互粘结成一体,但顶板和性垫板的面积略小于底板,锚固螺栓仅穿越底板将整付基板固定在混凝土块体上
但零件多，用钢量大，性差，仅在个别轨道及桥梁上使用


在我国钢结构受剪连接接头中使用的螺栓接一般分普通螺栓连接和高强度螺栓连接两种2．根据权利要求1所述的一种铁路轨道支撑板，其特征在于：每个所述空腔（9）的内侧壁均固定镶嵌有两个相对称的轴承（4），每个所述轴承（4）的内圈均固定连接有螺纹杆（7），每个所述螺纹杆（7）的外表面均螺纹连接有螺纹管（6），两组所述螺纹管（6）的上表面分别与两组滑块（8）的底面固定连接

其中有用于日本高速铁路和我国客运专线SFC(无砟轨道用快速条)扣件

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM S组合压板。

7、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。