瑞典QU80铁路压板工厂

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道岔对接将增加基本轨附加温度力但对钢轨伸缩位移及限位器、间隔铁受力影响较小4同一辆车斜楔形式和材质均须一致

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

组成扣件系统的各部件的形状、种类及材与系统功能、联结方式、难易、施工养护方法及经济成本等密切相关
对于”92“型道岔，基本轨轨头顶面全长淬火


在我国钢结构受剪连接接头中使用的螺栓接一般分普通螺栓连接和高强度螺栓连接两种路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处，应设置过渡段，可采用沿线路纵向倒梯形过渡形式

钢中含氢将使钢变脆,称为氢脆

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO： FM50、7ES组合压板。

LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压 0、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 、114、焊接肩。